需要强调的是，救援者不应该扮演英雄并试图从车夫手中夺走马匹，因为后者通常很暴力。与这种评估一致，救援人员经常表达他们对被车夫骚扰的恐惧：“我站在马旁边，看看它是否不正常，”其中一位告诉我。有一天我会受到鞭打，否则他们会把车扔到我身上。 在一次宣传演讲中，一位律师将卡托内罗斯人描述为“试图将一小块面包带回家，不适应牵马”的人。以与人类案件相同的收养语言，这些谈话的发言人或协会的网页评论赞巴、马里托或卢汉的幸福历程，由于这些投诉而获救的马现在获得了监护权，他们活着在家庭中或已获得永久监护权。
根据非政府组织 的计算，大约 70,000 匹马和 1,500,000 人直接或间接地与阿根廷城市地区的垃圾收集有关。6. 由同名非政府组织领导的“受够了 tas”运动提议恢复动物和cartoneros 的尊严，用摩托车或电动自行车取代前者，并建立一个马匹被放弃收养 专业人士和行业电子邮件列表 的避难所。用摩托车代替马匹的开创性案例发生在科尔多瓦的里奥夸尔托市，该非政府组织与该市政府合作。 与司机明显的虐待相比，马匹保护区的提议被呈现为一种无私和无私的做法：马不会被迫放弃任何东西来换取它们的自由。在避难所的伊甸园性质中，马必须恢复其狂野的精神；这是各种动物协会的道德想象。
野马也是我们社会中自由的原型之一7. 圣所的马可能永远不会完全野蛮，但至少它必须摆脱战车的奴役。Proyecto Caballos Libres 团体的机构视频正是展示了从剥削到解放的这段历程。选择用来描述马的劳动使用的粗俗术语似乎与其说是指个人或家庭的生存策略，不如说是指大规模的资本主义实践。从保护主义的角度来看，马在世界上不应该被滥用，因为它具有必须受到尊重的自主权。理想的情况是动物在庇护所或庇护所中找到一个繁荣的空间，展现其真实的存在8. 废奴时代 反对血腥牵引的运动不仅跨越了保护马匹的不同社会部门，而且还确定了大众阶层的共同对手。Carreros 在公共空间中被视为淫秽的身体：马的超重和冒犯眼睛的视觉滋扰。